中国哪个国家卖的车最差？有人说是法国车，有人说是英国车。你们都错了！是意大利语！兰博基尼-阿文塔多中国路上的意大利车真的很少见。让我们抛开昂贵的产品，如兰博和法拉利。即使像菲亚特这样的民用家用车，

(资料图片)

是已经灭绝的古代生物。以菲亚特为代表的菲亚特-126P意大利家用车，进入中国还不算晚。80后的进口菲亚特126P，90后的菲亚特Pelio，都是童年不可磨灭的记忆。

南京菲亚特-伯希和2007年南京菲亚特解散后，广汽菲亚特在2010年迅速东山再起。但是，中国人还是不买账。菲亚特第二次退出中国市场似乎只是时间问题。

菲亚特-500意大利家用车之所以在中国不受欢迎，并不是因为它真的没用。最大的问题其实就是一个字，小。Fiat-Ponto平心而论，Ponto作为代表的意思是民用车，确实有一套底盘调校，无论是过弯的极限还是驾驶乐趣。

两者都比同时期的主流日系和德系对手强很多。但是你很小！不仅看起来小，坐在后排真的很小。你不用再和本田竞争了。后排比你的舒服。在中国人眼里，操纵有什么用？可以当饭吃吗？后排这么小，

婆婆和公公怎么坐后排？广汽菲亚特——更可怕的是知道菲亚特人喜欢大车，喜欢大后座，不是为了迎合市场第二次来中国广汽菲亚特，也是为了车尾的超小型车，比如让你赏心悦目的菲翔。除了尺寸小和空之外，

意大利车的品牌认知度还是很低的，可靠性和耐用性差。阿尔法罗密欧-朱丽亚中国人以爱面子著称。别人对自己的看法比自己对自己的看法更重要。别说菲亚特了，它都快不行了，哪怕是小圈子里的大马力阿尔法罗密欧。

中国普通人知道这个牌子的不多，边上的倒三角和挂车牌甚至可能被周围人形容为丑。南京菲亚特-后期周峰另外，意大利车的质量控制非常差，导致故障不断，故障不断。旧窗户就算上不去，故障灯也灭不了。

但是新车烧机油，漏冷却液，真的很烦。南京菲亚特-派朗而且，菲亚特这种不擅长整车可靠性控制的车企，甚至发现克莱斯勒集团的联姻在可靠性上同样差！工会弱，leap这样的改装车就诞生了，带回国内销售！当你来自中国时，

难道你不知道这是一种奇怪而又酷的方式吗？菲亚特-Leap意大利车在国人眼里有那么多槽点，在竞争越来越激烈的中国汽车市场只能败下阵来。这些年市场份额很小，零配件又贵又难找，二手车不值钱，买的人就少。

几经周而复始，只能成全马太福音弱者更弱，直到被消耗至死。反正意大利车在中国民用车市场起步早，我连最后一集都赶不上。太迟了吗？从菲亚特在中国的现状来看，既不是新车，也不是国六车型。

永远不会太晚。咳嗽。但是一个品牌还是很有前途的~只是不是乘用车而已~

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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